…das war mal die Grundideee. Eine Woche Fliegerferien ohne festen Plan, ohne Vorreservation von Unterkünften, tägliche Festlegung der nächsten Ziele auf basis des Wetters und der Lust undLaune.
Als mögliches Zeitfenster wurde Freitag nach Auffahrt bis Pfingstsonntag auerkoren. Als Wunschziel wurde Südengland zuüberst auf die Liste gesetzt, gefolgt von den restlichen Vier Himmelsrichtungen.
DIe Idee wurde auch bei eunem Aviators Höck in Thun vorgestellt, so das sich allfällige Mitflieger über einen Gruppenchat melden konnten. Es gab auch drei fliegende welche sich dafür interessierten, leider kam dann eine Teilnahme aus unterschiedlichen Gründen nicht zu stande.

Über die nächsten Wochen und Monate begann nun die Vorbereitungsarbeit auf dieses Abenteuer. Zuerst wurden die Infos zu England zusammengetragen, Luftfahrtdaten studiert und mögliche Zieleauserkoren. Zudem wurde der Administrative teil angeschaut, war wurde benütigt um überhaupt Einreisen zu dürfen?
England gehört ja nicht mehr zu Eu und Schengen, somit reicht eine ID nicht mehr aus. Es wird ein Pass und ein ETA (Electronic Travel Autorisation) benötigt. Auch das Thema Zoll muss beachtet werden,Ausflug aus der EU via Frankreich und Einflug nach England. Dies ist relativ einfach lösbar, gibt es doch an der Atlantikküste diverse Plätze welche Zoll anbieten. Zudem sind die Engländer in diesemBereich relativ pragmatisch unterwegs. Teilweise haben sogar die kleinsten, nichtlizenzierten Farmstrips die Bewilligung für dierekte Anflüge aus dem Ausland. Wichtig ist die Übermittlung eines GAR(Genaral Aviation Request) an die entsprechende Stelle.

Das Englische Wetter ist ja bekannt für seine Unbeständigkeit. Kein Wunder wenn man sich die Geografische Lage anschaut. Insbesondere natürlich auch um diese Jahreszeit. Also wie Eingangs schon angetönt, wir braucne Alternativen in die anderen drei Richtungen.

Norddeutschland ist immer eine Gute Destination, wenn auch in dieser Jahreszeit sicher etwas frischer als im Hochsommer. Aus Sicht der Langzeitprognose aber durchaus eine Option welche im Auge behlaten werden muss. Somit würde sich endlich die Möglichkeit ergeben etwas länger auf Helgoland zu bleiben und nebst dem Flugplatz auch mal die Hauptinsel zu besuchen und zu erkunden.
Anschliessend könnte man den Rückflug entlang der Ostsee machen und allenfalls sogar einen Abstecher nach Danzig machen, diese Stadt ist auch schon länger auf meiner To Do Liste. Ebenfalls Dresden könnte man bei dieser Gelegenheit besuchen gehen.

Unser östliches Nachbarland schreit schon länger nach einer ausgiebigen Erkundung. Allenfalls sogar in Kombination mit einem Abstecher in südlicher Richtung nach Kroatien oder weiter nach Ungarn an den Plattensee. Es gibt fast zu viele Auswahlmöglichkeiten, da wird einam fast schwindlig.
Wettertechnisch ist halt bei Österreich wier auch bei uns das Thema Alpen und Alpenwetter ein Thema. Sowohl bei Hin- und auch bei Rückreise muss das Wetter passen. Gemäs Langzeitprognosen sollte sich ein Hochdruckgebiet aufbauen in der gewählten Reisezeit. Aber sicher nicht so stabil wie teilweise im Sommer der Fall.

Nebst Kroatien als südliche Destination, kommt natürlich auch Südfrankreich auf die Liste. Insbesondere Korsika, diese Insel ist schon seit ewigkeiten auf meiner Wunschliste. Schliesslich fand hier in ganz jungen Jahren der erste Kontakt mit den Flugzeugen der Motorfluggruppe Thun statt.
Auch hier sicher nicht die Hauptsaison und deshalb auch besser geeignet für spontane Ideen. Wettertechnisch sicher auch einiges zu beachten, insbesondere für die doch etwas längere Überwasserstrecke von Cannes aus. Allenfalls würde sich hier noch die Alternative über Italien und Elba anbieten.
Auch hier gibt es viele Möglichkeiten welche es zu erkunden gilt.

Auch wenn es etwas paradox klingt, aber auch für eine spontane Reise ohne festen Plan kommt man um planung nicht herum.
Da bis zur Abreise, oder jedenfalls bis zum Vortag noch nicht ganz klar ist wohin es gehen wird, müssen alle Optionen entsprechende angeschaut werden. Studium von AIP und Flugplätzen, Verfahren und Bestimmungen und natürlcih vorallem das Wetter ind desssen Entwicklung über deie Zeitspanne der Reisedauer. Das macht das ganze ja spannend.

Was sich dann relativ schnell abzeichnete war die Tasache das der geplante Abflugtag, Freitag nach Auffahrt, wettertechnisch nicht haltbar sein würde.
Somit wurde bald mal der Sonntag als neuer Startpunkt gewählt und sowohl das Zeitfesnter und auch die Wetterbeurteilung entsprechend angepasst.

Mittlerweile ist es schon Samstag 16. Mai 2026 halb Elf.
Morgen geht es los, tendenziell nich in Richtung England da die Prognosen eher schlechter sind. Nicht nur England selber aber auch schon der hinweg via Frankreich wäre auf Grund der tiefen Wolken und deren Untergrenzen eher schwierig zu meistern. Aktuell tendiere ich auf einen Start in Richtung Osten, sprich Österreich, um dann von dort weiterzuschauen was machbar sein wird.